CARATTERISTICHE GENERALI
Sottocarro cingolato a trasmissione idrostatica capace di accogliere un elevato numero di attrezzature.
Cilindro a doppio effetto per sollevamento frontale degli accessori.
Cingoli in gomma realizzati in struttura monoblocco con anima in filo di acciaio ed inserti in acciaio trattato.
Rulli basculanti nella zona centrale del cingolo per un migliore adattamento alle asperità del terreno.
Lay out del cingolo brevettato per garantire un’ampia zona di appoggio, un’elevata stabilità e un ottimo comfort di guida in tutte le condizioni di impiego.
Motore diesel raffreddato ad acqua; avviamento elettrico di serie.
Trasmissione idrostatica con 2 pompe a portata variabile e 2 motori orbitali a cilindrata fissa. Sterzatura tramite rotazione dei cingoli.
Comando traslazione a due leve con ritorno automatico a zero per l’arresto in caso di emergenza.
Cassone con angolo di scarico elevato. Le forme arrotondate, oltre a conferire alla macchina un’estetica armoniosa, garantiscono un migliore deflusso dei materiali trasportati.
Pala autocaricante da lt 65,optional, che permette un ottimale riempimento del cassone. La posizione dei suoi pistoni di sollevamento consente un contenuto ingombro laterale del mezzo.
Presa di forza (P.T.O.) Idraulica a doppio effetto (optional) per l’utilizzo di macchinari ausiliari di portata max 28 lt/min e pressione P = 165 bar.
Pedana operatore e cofano motore di serie.